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渝怀铁路二线最长隧道贯通洞中开洞洞中架桥

时间:2021-11-16 来源网站:台州化工机械网

渝怀铁路二线最长隧道贯通!“洞中开洞,洞中架桥”

9月20日,随着最后3米被打通,建设了近4年的渝怀铁路二线全线最长隧道新圆梁山隧道成功贯通,为全线如期通车赢得了时间。

新圆梁山隧道全长11172米,单洞单线隧道,位于渝怀铁路二线重庆段酉阳县境内。项目是全线重难点控制性工程,它的进度直接影响着全线通车时间。

洞中开洞,洞中架桥。中铁十一局相关负责人表示,隧道穿越3处大型溶洞核心区,5条断层,2200多米高压富水区,1700多米瓦斯段,是国内隧道建设史上所遇到的地质最复杂、施工难度最大的隧道之一。溶洞涌水平均每天达45万方,相当于每天流出360个标准游泳池的水量,雨季时每日达80万方。

为保证施工安全和进度,中铁十一局确定了以泄水洞泄水降压和全断面帷幕注浆加固为主的排堵相结合方案以及帷幕注浆+双层大管棚为主要的施工方案。为此,施工方在隧道内修建了一个总长3500多米的泄水洞,以及一座70米长的大桥,安设了28处泄水阀,确保溶洞内的水可以定量排放,从而不影响隧道列车通行。

渝怀铁路二线是国家中长期铁路网规划的重要建设项目,是川渝地区连接我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道。它是在既有渝怀铁路旁增建,西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站,全长625公里,设计时速120公里,全线最快有望明年建成通车。其中重庆主城到涪陵段已建成通车,在建涪秀段起于渝怀铁路涪陵站,止于秀山站,全长约306公里。

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